鋼鐵行業是國民經濟的重要基礎行業，在整個國民經濟中具有舉足輕重的地位。隨著近三十多年無節制的擴張，“低效、裁員、污染、滯銷”成了鋼鐵行業的關鍵詞，表明依靠傳統的買賣模式已經很難盈利，尋找新的發展模式迫在眉睫。

鋼鐵行業涵蓋了技術、資金、資源、能源等方面的因素，受到經濟周期變化的影響較大，具有明顯的周期性特征。針對目前國內的鋼鐵形勢，黨中央、國務院審時度勢，主動適應引領經濟發展新常態，扎實推動“大眾創業、萬眾創新”，堅持穩中求進工作總基調，不斷創新宏觀調控政策、思路、方式；堅持實施創新驅動發展戰略，大力推進結構調整和轉型升級；堅持改革開放不動搖，著力開拓發展新空間、激發新動力，實現了經濟平穩較快發展。

我國雖然是鋼鐵大國，但大而不強。截至目前，我國鋼鐵產量已經超過7億噸，將近世界總產量的一半，但鋼鐵的質量、品種跟國際先進水平仍有較大差距，數量型擴張的發展模式已經顯現出比較嚴重的影響。雖然產能迅速擴張、企業規模不斷擴大、裝備水平越來越高，但整個行業的運行質量和運行效率卻不是很高，整體抗風險能力偏弱。

我國的鋼鐵行業已經進入深度調整期，持續的市場低迷和嚴重的污染讓鋼價跌幅達到45%，導致這種情況的原因主要有兩個：一是我國鋼鐵行業產能嚴重過剩，供需矛盾不斷在擴大；二是由于我國房地產等下游行業狀況不佳，導致鋼鐵行業的表現低迷。

我國的鋼鐵企業可以借鑒西方鋼鐵強國的先進經驗，首選從管理體制上進行變革，把生產效率和產品質量提上來。在產能過剩的環節上，實行兼并重組，淘汰落后產能。長期困擾我國鋼鐵產業發展的節能減排、環境制約、礦鐵石支援短缺、成本高等因素，需要在長期的斗爭中逐步消除，中國的鋼鐵大國遲早會成為鋼鐵強國。